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共享车辆停车系统开发方案
来源:深圳市赛亿科技开发贵州快3开奖作者:日期:2020-04-14 10:18:46点击:332次

  本开发方案涉及一种共享车辆停车系统及方法,属于停车技术领域。

  背景技术:

  随着共享车辆的大量投放,共享车辆在使用后被人为乱停乱放,人行道、出入口、楼道、小区道路旁、草地等随处都存在共享车辆乱停乱放的现象,严重影响了人们的出行和正常生活。

  为了遏制以上行为,一些共享车辆运营商及政府部门采取了一定的技术措施,比如有些地方政府在指定的停靠区域为每辆车辆设置停车桩,共享车辆只有将车辆与停车桩连接在一起才能正常还车,但此方案单个停靠区域的停靠数量固定且成本投入较大,需要建设大量的停车桩,停车桩的建设会占用大量公共区域且后期需要投入大量的人力和物力进行设备维护,经济效益不高,不利于大范围推广。有些运营商划定了现有小区或园区的电子范围,禁止车辆进入小区或园区内。此措施有效杜绝了车辆的私自占用问题,但乱停乱放问题却集中到了小区或园区的出入口,造成了人员车辆出入的不便及安全隐患,并没有能够有效解决车辆的乱停乱放问题。
 

共享车辆停车系统开发方案
 

  技术实现要素:

  为解决上述技术问题,本发明提供一种共享车辆停车系统及方法。

  本发明提供一种共享车辆停车系统,包括移动客户端、车载信息管理器、停车信息管理器和中央处理器,所述车载信息管理器设置在共享车辆上,用于管理共享车辆的车辆信息;所述停车信息管理器设置在停车桩上,用于管理停车桩的停车桩信息;所述中央处理器包括数据存储单元和数据应用单元;其中,所述移动客户端从所述停车信息管理器中接收停车桩信息,并将停车桩信息通过无线通信上传至所述中央处理器;所述车辆信息管理器将车辆信息通过无线通信上传至中央处理器,所述中央处理器对所述车辆信息和所述停车桩信息进行处理,以验证车辆是否停在指定还车区域内。

  在一种实施方式中,所述车辆信息包括车辆ID和车辆定位。

  在一种实施方式中,所述停车桩信息包括停车桩ID和停车桩定位。

  在一种实施方式中,所述车载信息管理器包括第一蓝牙控制器、第一GPS定位器和第一 GPRS通信模块。

  在一种实施方式中,所述停车信息管理器包括第二蓝牙控制器、第二GPS定位器和第二 GPRS通信模块。

  在一种实施方式中,所述第一蓝牙控制器和所述第二蓝牙控制器采用BLE技术。

  在一种实施方式中,所述移动客户端包括手机、平板电脑。

  本发明还提供一种共享车辆停车方法,包括如下步骤:

  步骤1、用户通过移动客户端向中央处理器上传还车请求,中央处理器将换车点反馈在移动客户端上;

  步骤2、用户选定还车点,所述移动客户端导航指引用户到达该还车点;

  步骤3、移动客户端与停车信息管理器建立无线连接,接收停车桩信息并上传至中央处理器;

  步骤4、车辆信息管理器将车辆信息上传至中央处理器;

  步骤5、中央处理器对车辆信息和停车桩信息进行处理,以验证车辆是否停在指定还车区域内;

  步骤6、中央处理器将验证结果反馈至移动客户端,若验证通过,则还车成功;若未通过,则提示用户将车辆停在指定还车区域内,并转到步骤3。

  在一种实施方式中,所述车辆信息包括车辆ID和车辆定位。

  在一种实施方式中,所述停车桩信息包括停车桩ID和停车桩定位。

  本发明提供的一种共享车辆停车系统及方法,移动客户端从停车信息管理器中接收停车桩信息并上传至中央处理器,车载信息管理器将车辆信息上传至中央处理器,中央处理器根据车辆信息和停车桩信息判断车辆是否停在指定区域内,将结果反馈至移动客户端,告知用户是否将车辆停在指定还车区域内。该停车系统通过车辆信息及停车桩信息的双重验证实现对共享车辆的精确地位,通过在非指定区域内禁止还车,以彻底解决车辆的乱停乱放问题。

  附图说明

  图1为本发明实施例一提供的共享车辆停车系统结构示意图;

  图2为本发明实施例二提供的共享车辆停车方法流程示意图。

  其中,1移动客户端、2车载信息管理器、3停车信息管理器、4中央处理器、41数据存储单元、42数据应用单元。

  具体实施方式

  以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种共享车辆停车系统及方法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

  实施例一

  发明的一种共享车辆停车系统结构示意图如图1所示,包括移动客户端1、车载信息管理器2、停车信息管理器3和中央处理器4。所述移动客户端1包括手机、平板电脑,用于查找附近停车区域及进行导航。所述车载信息管理器2设置在共享车辆上,用于管理共享车辆的车辆信息,所述车载信息管理器2包括第一蓝牙控制器、第一GPS定位器和第一GPRS通信模块;所述停车信息管理器3设置在停车桩上,用于管理停车桩的停车桩信息,所述停车信息管理器3包括第二蓝牙控制器、第二GPS定位器和第二GPRS通信模块;所述中央处理器4包括数据存储单元41和数据应用单元42;其中,所述移动客户端1通过蓝牙或无线通信从所述停车信息管理器中3接收停车桩信息,并将所述停车桩信息通过无线通信上传至所述中央处理器4,所述车辆信息管理器2通过无线通信将车辆信息上传至所述中央处理器4。为了降低能耗,所述第一蓝牙控制器和所述第二蓝牙控制器采用BLE技术。

  具体的,所述车辆信息包括车辆ID和车辆定位,所述停车桩信息包括停车桩ID和停车桩定位。所述数据存储单元41用于存储所述车辆信息和所述车辆停车桩信息;所述数据应用单元42用于为用户提供停车桩查找和导航,在还车时验证所述车辆信息和所述停车桩信息是否正确,判断共享车辆是否停在规定的停车区域内,并将验证结果反馈至所述移动客户端1,告知用户是否将车辆停在指定停车区域内。

  实施例二

  本发明还提供一种共享车辆停车方法,流程示意图请参阅图2。所述共享车辆停车方法包括:

  步骤S21、用户通过移动客户端上传还车请求,移动客户端显示附近指定还车点;

  步骤S22、用户选定还车点,所述移动客户端导航指引用户到达该还车点;

  步骤S23、移动客户端与停车信息管理器建立无线连接,接收停车桩信息并上传至中央处理器;

  步骤S24、车辆信息管理器将车辆信息上传至中央处理器;

  步骤S25、中央处理器对车辆信息和停车桩信息进行处理,以验证车辆是否停在指定还车区域内;

  步骤S26、中央处理器将验证结果反馈至移动客户端,若验证通过,则还车成功;若未通过,则提示用户将车辆停在指定还车区域内,并转到步骤S23。

  具体的,用户通过手机、平板电脑等移动客户端向中央处理器上传还车请求,所述中央处理器根据车辆定位将附件换车点反馈在移动客户端上供用户选择;用户选定一处换车点,所述移动客户端显示前往路线指引用户到达该还车点。到达还车点后,移动客户端与设置在停车桩上的停车信息管理器通过蓝牙或无线通信建立无线连接,接收包括停车桩ID和停车桩定位在内的停车桩信息,并将所述停车桩信息通过无线通信上传至中央处理器;同时,车辆信息管理器将包括车辆ID和车辆定位在内的车辆信息通过无线通信上传至中央处理器。所述中央处理器对接收到的停车桩信息和车辆信息进行处理,验证共享车辆是否停在指定还车区域内,并将验证结果反馈给移动客户端。若验证通过,则用户还车成功;若验证未通过,则移动客户端提示用户将车辆停在指定还车区域内,用户移动车辆后再次上传车辆信息和停车桩信息至中央处理器进行验证,直至还车成功。

  虽然本发明已以较佳实施例公开如上,但其并非用以限定本发明,任何熟悉此技术的人,在不脱离本发明的精神和范围内,都可做各种的改动与修饰,因此本发明的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。

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